La nueva camioneta compacta de Ford, la Maverick, ha demostrado rápidamente ser un gran éxito en Texas. Es una camioneta genial. Bueno, para 2023, Ford te permite sentir el paquete Tremor, que, al igual que en las camionetas Ford más grandes, agrega una gran capacidad todoterreno como Raptor.

El paquete Tremor se basa en el paquete FX4 ya disponible. La Maverick Tremor recibe un elevador de suspensión de una pulgada con una suspensión delantera y trasera adaptada para todo terreno. Obtiene un nuevo sistema de tracción en las cuatro ruedas con un bloqueo de tracción en las cuatro ruedas, un bloqueo del diferencial trasero y la capacidad de enviar "prácticamente todo" el par del eje trasero a cualquiera de las ruedas.

También agrega el control de crucero todoterreno Trail Control de Ford, neumáticos estándar para todo terreno Falken Wildpeak, placas protectoras de acero y una fascia delantera inferior modificada que mejora el ángulo de aproximación del Maverick. También obtienes ruedas de aspecto más fresco y ganchos de remolque naranjas que la hace ver linda.

El Maverick Tremor es realmente bueno para todo terreno suave en su manejo y no piensa que andas en una camioneta, la Maverick todavía se basa en un crossover. La Maverick FX4 estándar me parece muy bien cuando la conduje. La Maverick Tremor parece muy capaz y mejorado de muchas maneras. Los neumáticos nunca perdieron agarre ni patinaron, a pesar de las condiciones de tracción subóptimas. Con 4x4 permanente y los 250 caballos de fuerza y ​​277 libras-pie de torque del motor de gasolina.

La comodidad de conducción normalmente puede ser el obsequio de los compromisos ocultos de un automóvil asequible. Pero la Maverick Tremor hizo un trabajo sorprendentemente en las carreteras de Texas. Por supuesto que muchos la veían y les gustaba lo atractiva que se ve. Había gente que voltearon las cabezas cuando vieron la camioneta Ford Maverick. Uno de los principales beneficios del Maverick debería ser que es más eficiente que una camioneta mediana o grande.

El interior del Ford Maverick Tremor era agradable, pero la cabina es estrecha horizontalmente, por lo que solo había espacio suficiente para colocar a dos personas en los asientos. La Ford Tremor Maverick fue estupenda esta semana de manejo de prueba. Me encanta por su capacidad de carretera y apariencia. Pero sigo pensando que el Maverick híbrido es el que hay que comprar, con su combinación de economía de combustible y precio.

Con suerte, Ford eventualmente presentará una versión híbrida AWD del Maverick. Pero hasta entonces, la mayoría de los compradores definitivamente pueden arreglárselas con su diseño FWD. Viene también con un tren motriz: 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros en línea; automática de ocho velocidades; todas las ruedas motrices caballos de fuerza: 250, torque: 277 libras-pie. La camioneta 2023 Maverick XL Tremor AWD es sensacional!